Beijing believes slowdown calls aim to lock in US advantage, and is pursuing a different balance between safety and pace About two years ago, education entrepreneur Boris But had what he calls a “penny-drop moment” – that, like countless others in China, his company needed to emb
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中新网温州9月20日电(周健)“海洋不会将我们分隔，而是将我们联结。我们在这里结下的情谊，将像指引船舶安全入港的灯塔一样恒久。”9月19日，为期近一个月的2026年国际海上导助航高级管理人员培训班暨2026年国际海上导助航风险管理培训班在浙江温州顺利结业，冈比亚学员阿巴斯·赛迪汗(Abas Saidykhan)分享学习感受。 据悉，上述培训班由交通运输部海事局与国际航标组织(IALA)联合主办，是双方签署新一轮国际海上导助航人员培训谅解备忘录后的首期项目，也是双方合作向风险防控专项领域延伸的重要突破。 在国际海上导助航数字化、智能化转型的机遇与挑战之下，
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不同的飞机餐食。中青报·中青网记者 余冰玥/摄 “以前坐飞机，发餐时不管饿不饿，接过来吃两口就放下了。现在手机上点一下‘弃餐’，里程直接累计到我的账户，既环保又实惠。”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名），向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。在App上，陈励选择了“绿色出行，弃餐有礼”，获得了非定级里程奖励，“反正短途也不饿，积分攒着换张机票‘不香’吗？” 陈励的选择并非个例。当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”，当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择，当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。 比起“被投
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